Le leasachadh margaidh nan càraichean, tha companaidhean molltair chàraichean cuideachd ag ùrachadh an dà chuid ann an riaghladh agus cinneasachadh. Seo na feartan leasachaidh aig iomairtean molltair chàraichean:
1. Bidh dealbhadh a’ fàs nas
Tha meud dàta bodhaig a’ charbaid mòr, tha obair co-òrdanachaidh gach co-phàirt agus pàirt nas motha, agus bidh an dàta gu tric air atharrachadh a-rithist is a-rithist. Tha seo na rud àbhaisteach sa phròiseas leasachaidh, ris am feum factaraidh leasachaidh molltair gabhail gun chumhachan agus a chur an gnìomh gu sgiobalta sa phròiseas leasachaidh molltair. Tha seo air leantainn gu barrachd leasachaidh molltair, a’ toirt a-steach atharrachaidhean plana leasachaidh molltair, atharrachaidhean dealbhaidh, agus atharrachaidhean saothrachaidh. Ach, mar as trice chan eil luchd-dèanaidh chàraichean ag atharrachadh na h-ùine togail, agus feumaidh factaraidh leasachaidh molltair dèanamh cinnteach gu bheil an ùine togail a rèir nan riatanasan càileachd, a chuireas riatanasan teann air factaraidh leasachaidh molltair.
2. Riatanasan àrd-inbhe
Le leasachadh ìre saothrachaidh chàraichean Shìona, tha na riatanasan airson càileachd charbadan a’ sìor fhàs nas àirde cuideachd. Airson ionadan leasachaidh molltair, tha na riatanasan airson fulangas tomhasach, toraidhean aghaidh, cleachdadh stuthan, iom-fhillteachd structar molltair, ìre fèin-ghluasad molltair agus beatha molltair a’ tighinn nas fhaisge air an ìre adhartach eadar-nàiseanta. Bidh a’ mhòr-chuid de na slatan-tomhais gabhail airson molltairean nan OEMan a’ cleachdadh inbhean eadar-nàiseanta, agus tha na riatanasan càileachd a’ sìor fhàs nas cruaidhe. Airson ionadan leasachaidh molltair, tha an dàta gabhail air a thomhas agus tha factaran daonna air an dùnadh a-mach.
3. Lìbhrigeadh goirid do luchd-ceannach
Gus coinneachadh ri feumalachdan farpais sa mhargaidh, bidh luchd-dèanaidh chàraichean a’ feuchainn ri cearcall leasachaidh thoraidhean ùra a ghiorrachadh. Mar as trice, tha cearcall leasachaidh molltair charbadan àbhaisteach timcheall air 16 mìosan, agus chan eil luchd-dèanaidh charbadan Shìona a’ toirt ach 8-10 mìosan do fhactaraidhean molltair, agus tha cuid eadhon a’ moladh 6 mìosan no nas lugha. Air sgàth feumalachdan farpais luchd-dèanaidh molltair, mar as trice bidh an ùine leasachaidh air a dhearbhadh leis an luchd-dèanaidh charbadan. Mar sin, tha cearcall leasachaidh molltair air a bhith na chomharradh air ìre comas gach factaraidh molltair. Airson an fhactaraidh molltair, mar a nì iad cinnteach à ìre agus càileachd leasachadh molltair ann an ùine ghoirid. Tha e na dheuchainn chruaidh agus na eisimpleir de riaghladh.
“’S e maoineachadh chàraichean an ceangal as prothaidiche ann an slabhraidh eadar-nàiseanta gnìomhachas chàraichean. Tha an ìre prothaid a chuireas companaidhean maoineachaidh chàraichean ri luchd-dèanaidh chàraichean cho àrd ri 30% gu 50%, agus faodaidh na prothaidean a bheir gnìomhachas maoineachaidh chàraichean cunntas a thoirt air prothaidean gnìomhachas chàraichean na cruinne. Mu 24% den chompanaidh. Thuirt Luo Baihui, rùnaire-coitcheann Comann Modail Eadar-nàiseanta, bho eòlas dhùthchannan leasaichte, gu bheil companaidhean maoineachaidh chàraichean nam ball riatanach agus cudromach de shiostam reic chàraichean an latha an-diugh, an urra ri OEMan gus seirbheis a thoirt do leasachadh margaidh luchd-saothrachaidh. Leigidh fàs iarrtas luchd-cleachdaidh chàraichean agus tilleadh maoineachadh cinneasachaidh luchd-saothrachaidh charbadan le ath-riochdachadh a’ chompanaidh a dhol air adhart gu rèidh ann an àrainneachd iarrtas margaidh nas socraiche.
Àm puist: 23 Giblean 2023