’S e am molltair am prìomh uidheam pròiseas ann an gnìomhachas nan càraichean. Feumaidh am molltair barrachd air 90% de na pàirtean ann an cinneasachadh chàraichean a bhith air an cumadh. Bheir e timcheall air 1,500 seata de mholltair gus càr àbhaisteach a dhèanamh, agus tha timcheall air 1,000 seata de bhàsan stampaidh annta sin. Ann an leasachadh mhodalan ùra, tha 90% den obair air a dhèanamh timcheall air na h-atharrachaidhean ann am pròifil a’ chuirp. Tha timcheall air 60% de chosgais leasachaidh mhodalan ùra air a chleachdadh airson leasachadh phròiseasan is uidheam bodhaig is stampaidh. ’S e timcheall air 40% de chosgais saothrachaidh iomlan a’ charbaid cosgais stampaidh a’ chuirp agus a chruinneachadh.
Ann an leasachadh gnìomhachas molltair chàraichean aig an taigh agus thall thairis, tha na gluasadan leasachaidh a leanas air an taisbeanadh ann an teicneòlas molltair.
An toiseach, chaidh inbhe dealbhaidh trì-thaobhach a’ mhullaich a dhaingneachadh
Tha dealbhadh trì-thaobhach a’ mhullaich na phàirt chudromach de theicneòlas didseatach a’ mhullaich, agus ’s e am bunait airson dealbhadh, saothrachadh agus sgrùdadh mhullaich a thoirt a-steach. Tha Toyota às an t-Seapan, na Stàitean Aonaichte agus companaidhean eile air dealbhadh trì-thaobhach a’ mhullaich a choileanadh, agus air deagh thoraidhean tagraidh fhaighinn. Is fhiach ionnsachadh mu chuid de na cleachdaidhean a tha dùthchannan cèin a’ gabhail os làimh ann an dealbhadh trì-thaobhach mhullaich. A bharrachd air a bhith a’ comasachadh saothrachadh amalaichte, tha dealbhadh trì-thaobhach a’ mhullaich goireasach airson sgrùdadh eadar-theachd, agus faodaidh e mion-sgrùdadh eadar-theachd gluasad a dhèanamh gus fuasgladh fhaighinn air duilgheadas anns an dealbhadh dà-thaobhach.
San dàrna àite, tha atharrais a’ phròiseis stampaidh (CAE) nas follaisiche
Anns na bliadhnachan mu dheireadh, le leasachadh luath bathar-bog is bathar-cruaidh coimpiutair, tha teicneòlas atharrais (CAE) a’ phròiseis cruthachadh preas air a bhith a’ sìor fhàs cudromach. Anns na Stàitean Aonaichte, Iapan, a’ Ghearmailt agus dùthchannan leasaichte eile, tha teicneòlas CAE air a bhith na phàirt riatanach de phròiseas dealbhaidh is saothrachaidh molltair, air a chleachdadh gu farsaing gus uireasbhaidhean cruthachaidh a ro-innse, am pròiseas stampaidh agus structar molltair a bharrachadh, earbsachd dealbhadh molltair a leasachadh, agus an ùine deuchainn a lughdachadh. Tha mòran chompanaidhean molltair chàraichean dachaigheil air adhartas mòr a dhèanamh ann an cur an sàs CAE agus air deagh thoraidhean a choileanadh. Faodaidh cur an sàs teicneòlas CAE cosgais molltair deuchainn a lughdachadh gu mòr agus cearcall leasachaidh bàs stampaidh a ghiorrachadh, a tha air a bhith na dhòigh chudromach airson càileachd a’ mhullaich a dhèanamh cinnteach. Tha teicneòlas CAE mean air mhean ag atharrachadh dealbhadh molltair bho dhealbhadh eimpireach gu dealbhadh saidheansail.
San treas àite, tha teicneòlas molltair didseatach air a bhith na phrìomh shruth
Tha leasachadh luath teicneòlas molltair didseatach anns na bliadhnachan mu dheireadh na dhòigh èifeachdach air mòran dhuilgheadasan a tha romhainn ann an leasachadh molltair chàraichean fhuasgladh. Is e an rud ris an canar teicneòlas molltair didseatach cleachdadh teicneòlas coimpiutaireachd no teicneòlas le taic coimpiutair (CAX) ann am pròiseas dealbhaidh is saothrachaidh molltair. Geàrr-chunntas air eòlas soirbheachail iomairtean molltair chàraichean dachaigheil is cèin ann a bhith a’ cleachdadh teicneòlas le taic coimpiutair. Tha na taobhan a leanas sa mhòr-chuid de theicneòlas molltair chàraichean didseatach: 1 Dealbhadh airson saothrachadh (DFM), a bhios a’ beachdachadh agus a’ sgrùdadh comas saothrachaidh rè dealbhadh gus dèanamh cinnteach à soirbheachas a’ phròiseis. 2 Bidh teicneòlas taice dealbhadh uachdar molltair a’ leasachadh teicneòlas dealbhaidh pròifil thuigseach. 3 Bidh CAE a’ cuideachadh le bhith a’ sgrùdadh agus a’ dèanamh atharrais air a’ phròiseas stampaidh, a’ ro-innse agus a’ fuasgladh lochdan agus dhuilgheadasan cruthachaidh a dh’ fhaodadh a bhith ann. 4 Cuir dealbhadh structar molltair trì-thaobhach an àite an dealbhaidh thraidiseanta dà-thaobhach. 5 Bidh am pròiseas saothrachaidh molltair a’ cleachdadh teicneòlas CAPP, CAM agus CAT. 6 Fo stiùireadh teicneòlas didseatach, fuasgail na duilgheadasan sa phròiseas deuchainn agus ann an cinneasachadh stampaidh.
Ceathramh, leasachadh luath fèin-ghluasad giullachd molltair
Tha teicneòlas agus uidheam giullachd adhartach nan bunaitean cudromach airson cinneasachd a leasachadh agus càileachd toraidh a dhèanamh cinnteach. Chan eil e neo-chumanta innealan inneal CNC, luchd-atharrachaidh innealan fèin-ghluasadach (ATC), siostaman smachd optoelectronic innealachadh fèin-ghluasadach, agus siostaman tomhais air-loidhne airson pìosan obrach a chleachdadh ann an companaidhean molltair chàraichean adhartach. Tha innealachadh CNC air a thighinn air adhart bho phròiseasadh pròifil sìmplidh gu innealachadh làn-sgèile de phròifil agus uachdar structarail. Bho innealachadh meadhanach gu ìosal gu innealachadh àrd-astar, tha teicneòlas fèin-ghluasaid innealachadh air a leasachadh gu luath.
5. Is e teicneòlas stampaidh truinnsear stàilinn àrd-neart an stiùireadh leasachaidh san àm ri teachd
Tha cleachdadh sàr-mhath aig stàilinnean àrd-neart ann an càraichean air sgàth an cuid fheartan sàr-mhath a thaobh co-mheas toraidh, feartan cruadhachadh deformachaidh, comas cuairteachaidh deformachaidh, agus gabhail a-steach lùth bualaidh. An-dràsta, tha stàilinn àrd-neart a thathas a’ cleachdadh ann an stampaichean chàraichean sa mhòr-chuid a’ toirt a-steach stàilinn air a cruadhachadh le peant (stàilinn BH), stàilinn dhùbailte (stàilinn DP), agus stàilinn plastaig air adhbhrachadh le atharrachadh ìre (stàilinn TRIP). Tha am Pròiseact Eadar-nàiseanta airson Bodhaigean Ultralight (ULSAB) an dùil gum bi 97% de na modailean bun-bheachd adhartach (ULSAB-AVC) a chaidh a chuir air bhog ann an 2010 nan stàilinnean àrd-neart, agus gum bi co-roinn nan duilleagan stàilinn àrd-neart adhartach ann an stuthan charbadan nas àirde na 60%, agus bidh co-roinn stàilinn dhùbailte a’ dèanamh suas 74% den phlàta stàilinn airson charbadan.
Thèid sreathan stàilinn bog stèidhichte sa mhòr-chuid air stàilinn IF, a thathas a’ cleachdadh gu farsaing a-nis, a chur an àite sreathan pleitean stàilinn àrd-neart, agus thèid stàilinn dà-ìre agus stàilinn thar-àrd-neart a chur an àite stàilinn ìosal-alloy àrd-neart. An-dràsta, tha cleachdadh pleitean stàilinn àrd-neart airson pàirtean chàraichean dachaigheil air a chuingealachadh sa mhòr-chuid ri pàirtean structarail agus pàirtean beam, agus tha neart tensile nan stuthan a thathar a’ cleachdadh nas motha na 500 MPa. Mar sin, tha maighstireachd luath air teicneòlas stampaidh pleitean stàilinn àrd-neart na chùis chudromach a dh’ fheumar fhuasgladh gu sgiobalta ann an gnìomhachas molltair chàraichean Shìona.
Siathamh, toraidhean molltair ùra air an cur air bhog aig an àm iomchaidh
Le leasachadh èifeachdais àrd agus fèin-ghluasad cinneasachadh stampaidh chàraichean, thèid bàs adhartach a chleachdadh nas fharsainge ann an cinneasachadh phàirtean stampaidh chàraichean. Tha pàirtean stampaidh le cumaidhean iom-fhillte, gu sònraichte pàirtean stampaidh iom-fhillte beaga is meadhanach a dh’ fheumas iomadh paidhir de phunnsaichean sa phròiseas àbhaisteach, air an cruthachadh barrachd is barrachd le bhith a’ cruthachadh bàs adhartach. Tha bàs adhartach na thoradh molltair àrd-theicneòlais le duilgheadas teicnigeach àrd, mionaideachd saothrachaidh àrd agus cearcall cinneasachaidh fada. Bidh bàs adhartach ioma-stèisean mar aon de na prìomh thoraidhean molltair a chaidh a leasachadh ann an Sìona.
Seachd, thèid stuthan molltair agus teicneòlas làimhseachaidh uachdar ath-chleachdadh
Tha càileachd agus coileanadh stuth a’ mhullaich nam feart cudromach a bheir buaidh air càileachd, fad-beatha agus cosgais a’ mhullaich. Anns na bliadhnachan mu dheireadh, a bharrachd air measgachadh de stàilinn obrach fuar le cruas àrd agus strì an aghaidh caitheamh, stàilinn obrach fuar le lasair, stàilinn obrach fuar le meatailteachd pùdar, tha cleachdadh stuthan iarainn tilgte ann am bàsan stampaidh mòra is meadhanach mòr thall thairis airidh air aire. Tha an gluasad leasachaidh seo na adhbhar dragh. Tha cruas agus strì an aghaidh caitheamh math aig iarann ductile, agus tha a choileanadh tàthaidh, comas obrach agus coileanadh cruadhachaidh uachdar math cuideachd, agus tha a’ chosgais nas ìsle na cosgais iarainn tilgte alloy. Mar sin, tha e air a chleachdadh gu farsaing ann am bàsan stampaidh chàraichean.
Ochd, is e riaghladh saidheansail agus fiosrachadh stiùireadh leasachaidh iomairtean molltair
Is e taobh cudromach eile de leasachadh teicneòlas molltair chàraichean riaghladh saidheansail agus fiosrachaidh. Tha an riaghladh saidheansail air leigeil le companaidhean molltair leasachadh leantainneach a dh’ionnsaigh saothrachadh dìreach-ann-an-àm agus cinneasachadh caol. Tha riaghladh iomairt nas mionaidiche, tha èifeachdas cinneasachaidh air a leasachadh gu mòr, agus tha institiudan, ceanglaichean agus luchd-obrach neo-èifeachdach air an sruth-lineadh gu leantainneach. Le adhartas teicneòlas riaghlaidh an latha an-diugh, tha mòran innealan riaghlaidh fiosrachaidh adhartach, a’ gabhail a-steach siostam riaghlaidh ghoireasan iomairt (ERP), riaghladh dàimh luchd-ceannach (CRM), riaghladh slabhraidh solair (SCM), riaghladh phròiseactan (PM), msaa. air an cleachdadh gu farsaing.
Naoi, tha saothrachadh ath-leasaichte a’ mhullaich na ghluasad do-sheachanta
Tha an rud ris an canar saothrachadh grinne den mhullaich a’ buntainn ris a’ phròiseas leasachaidh agus toraidhean saothrachaidh den mhullaich, gu sònraichte reusanachadh a’ phròiseis stampaidh agus dealbhadh structar a’ mhullaich, mionaideachd àrd giollachd a’ mhullaich, earbsachd àrd toradh a’ mhullaich agus riaghladh teann na teicneòlais. Gnè. Chan e aon theicneòlas a th’ ann an saothrachadh mionaideach mhullaich, ach mac-samhail coileanta de dhòighean dealbhaidh, giollachd agus riaghlaidh. A bharrachd air sàr-mhathas teicnigeach, tha riaghladh teann cuideachd a’ gealltainn coileanadh saothrachadh mhullaich grinn.
Àm puist: 23 Giblean 2023